初冬时节，暖阳高照。

嘉峪关酒泉机场一派繁忙景象，停机坪上，货物装运，机车穿梭。跑道上，一架架飞机起飞、降落。

作为中国西北地区历史最悠久的机场之一，嘉峪关酒泉机场在中国民航逾百年的辉煌历程中，以其独特的地位与贡献，书写了浓墨重彩的华章。

——嘉峪关酒泉机场前身为始建于1932年的欧亚航空酒泉站，作为欧亚航路通信导航枢纽，发挥了至关重要的军事和民航作用。

——在新中国建设初期，经中苏双方合作整修，中苏民航酒泉站于1953年建成通航。

——1984年1月，民航酒泉站更名为中国民用航空嘉峪关站。

——1994年机场航站区整体搬迁。

嘉峪关老航站——这座承载着厚重历史记忆的宝贵遗产被悉心保留至今。这里矗立着大量始建于20世纪30至50年代的航空建筑遗迹与独具前苏联风格的屋舍，这些建筑不仅年代久远，而且风格独特，处处流露出前苏联建筑风格中的粗犷与柔美。

“这间房就是我们曾经的‘家’，这是地地道道的苏式建筑，它非常有特色，木门木窗木地板，冬暖夏凉。”嘉峪关机场公司副总经理刘峪向记者介绍。“从2010年的10万人次旅客吞吐量，到2019年突破50万人次，直至如今即将跨越百万大关，这既是嘉峪关酒泉机场的一件大事，更是一件喜事。”

民航事业的发展不仅令刘峪感到“太快了”，更让刘峪的家人惊叹不已。刘峪的父亲也是一位“老民航”，一代又一代民航人传承的不仅是事业，还有认真对待工作的态度。

在这片土地上，嘉峪关机场公司的民航人艰苦奋斗、上下求索，用一砖一瓦垒出了一座航空枢纽，他们既是机场的建设者，也是民航业发展的见证者。

望着翱翔于天空的飞机，今年66岁的覃承祥常会想起自己第一次近距离看飞机起飞的场景。1976年，18岁的他，第一次从老家汉中来到嘉峪关，坐在机场机坪的外围，耳边传来阵阵轰鸣声，一抬头看见飞机腾空而起，情不自禁拍手鼓掌。

“我从民航嘉峪关机场行政管理员，到嘉峪关机场公司安全检查站职工。工作41年来，机场的每一次发展我见证并参与，我对机场的感情非常深。”覃承祥回忆道。

如今，嘉峪关酒泉机场的一砖一瓦，直观地展示着机场历年来的发展建设成果。“这些老建筑唤醒了我们的民航记忆，带领我们回到当年奋斗在一线，参与机场建设、运行的场景。”覃承祥感慨地说。

一架飞机顺利从起飞到落地，需要无数人坚守在各自岗位上默默付出，行李员亦是比较辛苦的工种。1983年，20岁的孙柏招工进了民航，无论春夏秋冬，刮风下雨，只要航班保障需要，孙柏保证随叫随到，毫无怨言。“我们那时候卸装行李都需要推着架子车到候机楼，一件一件发给旅客。有些旅客行李比较大、比较重，架子车有时候装不下，就需要两车、三车往过拉，条件虽然艰苦，但同事们都很团结。”

说起这座老航站楼，孙柏十分感慨：“作为‘老机场人’，这里一砖一瓦、一草一木都和我们有关，对这里太有感情了。我们都是来自全国各地的，在一起就像家人一样。当时，我们的航班任务保障结束后，经常和同事们一起在宿舍门口的灯光篮球场打篮球。”

“生活工作在这里这么久，有时候真舍不得离开。尤其到了晚上，听不到飞机起落的声音，还真睡不踏实。”再次回到机场的孙柏，亲切地和年轻同事交流，“需要我就说一声。我还想继续发挥我这颗老螺丝钉的作用呢！”

老一代民航人在平凡的工作岗位上，书写不平凡的篇章。如今，年轻一代的民航人也将在嘉峪关酒泉机场，重新起航，传递机场精神，在新时代绽放出更加耀眼的光芒。